DAFOHigit pa exhibited Proteksyon sa sunog ng sasakyan sa MAHINABANG MOBILITY ASIA 2022.
So, ito ang booth ng DAFO.
Narito kami sa Future Mobility, Bangkok.
Narito kami sa Future Mobility, Bangkok.
Ang DAFO ay 100 taong gulang na kumpanyang Swedish.
At mula noong 1970, gumagawa kami ng mga sistema ng proteksyon ng sunog para sa sasakyan.
At mula noong 1970, gumagawa kami ng mga sistema ng proteksyon ng sunog para sa sasakyan.
Kaya, kami ay isa sa mga unang kumpanya, na ginagawa iyon nang propesyonal.
Mula noong 2017, nilagyan namin ang mga de-koryenteng sasakyan ng mga sistema ng proteksyon sa sunog.
Nakikipagtulungan kami sa maraming OEM sa buong mundo na mga tagagawa ng bus ngunit pati na rin sa mga tagagawa ng mabibigat na sasakyan,
bilang sasakyan para sa pagmimina, para sa kagamitan sa daungan, pampublikong sasakyan, kagubatan, at iba pa.
Kaya ano ang mayroon tayo dito?
Narito ang aming sistema para sa proteksyon ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Narito ang aming sistema para sa proteksyon ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Layunin namin ang maagang pagtuklas dahil kapag natukoy mo ang isang sunog bago ang sunog ay aktwal na katotohanan, mayroon kang pagkakataon na matalo ito.
Gumagamit kami ng likidong panlaban sa sunog na espesyal na idinisenyo para sa mga baterya.
At bilang maagang pagtuklas ay gumagamit kami ng CO sensor, na espesyal na binuo para sa mga baterya, at paggamit ng sasakyan.
Pumasok kami bago ang terminong runaway ay isang katotohanan.
Nangangahulugan ito na kapag ang apoy ay nasa isang cell pa rin, cell by sa mobile,
Nangangahulugan ito na kapag ang apoy ay nasa isang cell pa rin, cell by sa mobile,
Sa yugtong iyon ay mayroon pa tayong posibilidad na maapula ang apoy.
At ito ang ginagawa namin.
At ito ang ginagawa namin.
Dito, mayroon kaming control unit, na siyang puso ng system na kumukonekta sa lahat ng detalye sa system.
Mayroon kaming CO sensor, dalawang magkaibang uri ng CO sensor.
Ang mga sensor ng CO ay kahit na inuri ng IP, IP65.
Ang mga sensor ng CO ay kahit na inuri ng IP, IP65.
At sinusubukan naming i-install ang mga CO sensor na iyon sa loob ng battery pack.
Ngunit maaari rin naming i-install ito sa labas at sa kadahilanang iyon ay mayroon kaming IP classified CO sensor.
Kapag tayo ay may iba’t ibang battery pack, siyempre, hindi natin ipapamahagi ang ating likido sa battery pack na nangangailangan.
Kaya, para doon ay gumagamit kami ng sistema ng balbula.
Nangangahulugan ito na ang likido ay ipapamahagi sa pack ng baterya, sa pamamagitan ng pagbubukas ng balbula.
Mayroon kaming control unit, kung saan maaari naming i-release ang system nang manu-mano, kung kinakailangan.
Magagawa rin namin ang kontrol kung nakakakuha kami ng maling impormasyon tungkol sa mga posibleng maling function,
kung sakaling masira ang cable o may nangyari sa system.
